>Grandvalira

>Reportaje sobre la estación de esquí Grandvalira, Andorra

Andorra, “el país de los Pirineos” esconde una verdadera estación de esquí dotada de las mejores instalaciones y pistas de la peninsula. Posee un dominio esquiable de 193km de pistas balizadas, de las cuales 18 son verdes, 38 son azules, 32 rojas y 22 negras. La cota esquiable más baja se sitúa a 1710 metros, la más alta a 2640m en Tossal de la Lossada.


Grandvalira surge como la fusión de varias estaciones de esquí, que en el año 2003, se unen para competir con estaciones del pirineo como Baqueira, a la cual han dejado a la altura del talón. Consta de seis sectores, Pas de la Casa, Grau Roig, El Tarter, Soldeu, Canillo y Encamp, desde los cuales se puede acceder mediante el skipass (forfait) magnético.


Vamos a desmigar cada sector de este a oeste:

ENCAMP

Este sector toma el nombre del pueblo donde reside, principalmente dedicado a hoteles y apartamentos es uno de los enclaves más económicos para esquiar en Grandvalira. Se puede acceder a pistas mediante la línea de autobús de Grandvalira o de Andorra. También podemos acceder en Funicamp (su precio va aparte del forfait habitual) el cual nos dejara en pleno centro de la estación (Cortals, 2502m)

CANILLO

Junto a Encamp son los sectores que menos dominio esquiable poseen. Se emplean más como hospedaje que como zona deportiva.


EL TARTER

A mi juicio uno de los sectores más impresionantes de toda la península y evidentemente de Grandvalira. Hay pistas para todos los gustos, desde la pista del estadio de competición, homologada por la FIS, hasta pistas de debutantes pasando por los clásicos caminos entre pinos o las larguísimas pistas rojas.
Cabe destacar la zona de Riba Escorxada, en la cual podremos comer mientras contemplamos el paisaje de las pistas, alucinante. Si el día es soleado es uno de los lugares donde veremos palilleros tostados al sol.
En cuanto a la pista más destacada… Gall de Bosc, comienza en el sector de Soldeu, del cual ahora hablaré, y va haciendo un camino desde la cumbre hasta el mismisimo parking de El Tarter. Merece la pena hacerla a primera hora ya que a última hora suele estar bastante llena de gente. Es azul aunque posee algunas palas algo complicadas para dicho nivel. Su longitud consta de varios kilómetros.


SOLDEU

El sector de Soldeu se localiza en el centro de la estación, es donde más pistas azules y rojas hay, por ello se suele llenar de gente por las cotas bajas. La escuela de esquí de Grandvalira tiene su sede central en este sector, justo a la salida de los telesillas que comunican la estación con el parking. Aún así estas clases se pueden reservar y contratar en todos los sectores.
En cuanto a las pistas cabe destacar el inicio de la pista (azul) de Gall de Bosc, como ya mencioné es una de las más largas y bonitas. La parte que discurre por Soldeu es más amplia. Su inicio nace en Tossal de la Llosada (2560m) a la salida del Funicamp.


Los primeros metros son bastante sencillos, si bien el único problema puede resultar la gente a primera hora. Al cabo de unos minutos nos encontramos con las primeras palas, que para gente principiante pueden resultar algo incómodas, para gente con un nivel medio es la pista perfecta para practicar todo lo aprendido. La pista se estrecha al llegar a la zona de debutantes de Soldeu, desde este punto hasta llegar al fin de la pista tendremos una anchura mucho menor, aunque también un menor desnivel. Si por el contrario lo que queremos es una pista más complicada, estrecha, empinada y frecuentemente plagada de placas de hielo, podemos escoger Le Avet (negra) que irá cortando verticalmente la citada pista azul.


GRAU ROIG

Este sector está situado en un valle que divide los sectores de Pas de la Casa y Soldeu. Posee una gran zona de debutantes aunque lo que más predominan son las pistas azules y rojas. Si bien es cierto que en la zona este de este sector podemos encontrar una de las pistas negras más largas de toda la estación llamada Tub del Bosc.


Añadir que hay una pista azul que va cruzando esta pista negra. Justo al final de estas dos pistas se encuentra uno de los restaurantes más nuevos de toda la estación.


Posee unas vistas alucinantes, podremos divisar toda la ladera oeste de Grau Roig y parte del sector de Pas de la Casa.



PAS DE LA CASA

Este sector es una especie de añadido artificial a la estación, consta de varias pistas azules, rojas negras que circulan en paralelo y están totalmente peladas de vegetación. No tiene vistas muy espectaculares y en dias malos es el sector al cual es mejor no ir debido al viento que hay. Si decidimos alojarnos en este sector deberiamos decir adiós a las bajadas a la capital Andorra La Vella ya que tendremos que pasar por debajo de las montañas mediante un túnel, el cual en las primeras horas del día suele estar colapsado por el tráfico. Añadir que desde Pas de la Casa hasta la capital (en coche) tardaremos una media hora o algo más.

Para hacernos una idea de lo que supone toda la superficie esquiable de Grandvalira decir que si queremos ir desde Pas de la Casa hasta Encamp esquiando podemos llegar a tardar (con un nivel medio) unas dos horas aproximadamente. Recomiendo hacer este recorrido de oeste a este ya que si lo hacemos en el otro sentido cogeremos muchisimos más remontes y por tanto esquiaremos bastante menos (las pistas de Soldeu y El Tarter circulan, la mayoría, de oeste a este)

Existe un último sector llamado Porte des Neiges que está situado frente a Pas de la Casa en territorio francés. No dispone de una gran cantidad de pistas y tan solo posee el morbo de poder decir que has cambiado de país esquiando.

Los datos técnicos ofrecidos por la estación para esta temporada son los siguientes:

SERVICIOS PROPIOS
Escuela de esquí y snowboard:
– 450 monitores titulados
– 7 centrosLos números de Grandvalira
– 6 Jardines de Nieve
– 4 Guarderías
– 5 Centros médicos
– 40 Puntos de restauración

– 2 Bares de Hielo (Grandvalira-Grau Roig y Grandvalira-Pas de la Casa)
– 14 Parkings:
– 10 descubiertos / 4 cubiertos

INSTALACIONES
Capacidad de transporte: 100.700 esquiadores / hora
67 remontadores
– 1 funitel
– 3 telecabinas
– 15 telesillas desembragables
– 15 telesillas fijos
– 18 telesquís
– 8 telecuerdas
– 7 cintas transportadoras

Nieve automática
– 1.065 Cañones de nieve
– Innivación artificial: 43% del dominio esquiable


>Opel Insignia

>

Os presento el nuevo modelo de Opel, Insignia. Todos los datos son de la web de Opel ya que no he tenido la ocasión ni de verlo ni de conocer datos técnicos de comportamiento por lo que solo me referiré a su web http://www.opel.es

La configuración ha sido bastante rápida, he optado por un opel insignia de cinco puertas ya que no soy partidario de las cuatro plazas (resultado de optar por el cuatro puertas) además que en la opción primera el maletero es ligeramente más grande y el portón (según dicen…) permite mejor la carga. El acabado escogido ha sido el intermedio “cosmo” aunque he añadido algunos extras en equipamiento. El motor: diesel. En concreto se trata de un 2.0 CDTI 160cv, 6V. Su precio ha sido cercano a los 30.000€ bastante inferior al resto de sus competidores así que tal y como están las cosas en cuanto al mundo del automóvil puede que este coche arañe muchos compradores a sus rivales.
Os pongo el equipamiento de serie y extra que ha sido añadido, lo más destacable la cantidad de tecnología y seguridad que ha sido añadida desde el punto de partida de serie, lo cual es de agradecer.

Equipamiento

Paquetes
Pack de Iluminación Interior Serie
– Espejo en parasoles delanteros iluminados
– Iluminación zona inferior de puertas delanteras
Pack visibilidad Serie
– Encendido autómático de faros con detector de entrada en túnel
– Espejo interior electrocromático
– Sensor de lluvia

Interior
Información Presión Neumáticos € 200,00

Llantas y Neumáticos
Neumáticos 245 / 45 R 18 Serie
Rueda de emergencia, llanta de acero 17″ Serie
Llantas 20
Llantas de Aluminio 20″ € 900,00

Suspension, Dirección y Frenos
Control Electrónico de Estabilidad (ESP Plus) Serie
Control Electrónico de Tracción (TC Plus) Serie
Dirección Asistida Serie
Distribución Electrónica de la fuerza de frenado Serie
Frenos de disco delanteros & traseros Serie
Sistema de Frenos ABS Serie
Suspensión delantera McPherson con columnas de doble anclaje con barra estabilizadora Serie
Suspensión trasera independiente de cuatro brazos Serie
Volante de cuero con inserciones cromadas Serie

Asientos
Anclajes ISOFIX en las plazas traseras Serie
Asiento conductor regulable 8 direcciones. en altura eléctricamente Serie
Asiento copiloto ajustable manualmente, 2 direcciones Serie
Asientos delanteros de diseño Comfort Serie
Reposabrazos delantero Serie
Reposabrazos trasero con acceso al maletero (sujetavasos y compartimento guarda objetos) Serie
Reposacabezas delanteros activos Serie
Reposacabezas trasero central Serie
Soporte lumbar asiento conductor regulable eléctricamente, 4 direcciones Serie

Interior e Instrumentación
2 Llaves plegables Serie
Apertura eléctrica de la puerta del maletero (sólo sedan) Serie
Cierre centralizado con mando a distancia

Controlador electrónico de la velocidad de crucero Serie
Elevalunas delanteros eléctricos Serie
Elevalunas traseros eléctricos Serie
Encendedor y Cenicero delantero Serie
Guantera delantera derecha con separador Serie
Pequeño porta objetos en salpicadero (zona izquierda conductor) Serie
Portadocumentos en respaldo de asientos delanteros Serie

Climatización
Climatizador Electrónico Digital Bizona (incl. adicionalmente parabrisas atérmico, sensor de humedad, sensor de lluvia y encendido aut. luces con detección de túneles) Serie

Ornamentación
Consola de techo delantera con spot de luces Serie
Embellecedores en los umbrales de las puertas delanteras Serie
Molduras interiores “Kibo Wood” con tapizado beige y “Piano Black” con tapizado negro. Serie
Pomo del cambio de marchas de cuero Serie
Relojes de cuadro de intrumentos con aros cromados Serie
Tiradores interiores de puertas delanteras cromo satinado Serie
Tiradores interiores de puertas traseras cromo satinado Serie

Exterior
Exterior
Barra cromada con logo en zona posterior Serie
Espejos retrovisores plegables eléctricamente, térmicos y fotosensibles Serie
Luces antiniebla delanteros Serie
Manillas de puertas en color carrocería con moldura cromada Serie
Moldura cromada en la zona inferior del alojamiento de los faros antiniebla delanteros Serie
Moldura cromada en los contornos de las ventanas laterales Serie
Parrilla delantera cromada Serie
Salida de escape deportiva (salida doble con motores 2.0 Turbo y 2.8 V6) Serie
Spoiler en maletero Serie

Iluminación
Faros halógenos delanteros Serie
Luces consola traseras Serie
Luces de lectura delanteras y traseras Serie
Luces diurnas Serie

Seguridad
Seguridad
Airbags de cortina en techo delanteros y traseros Serie
Airbags laterales asientos traseros € 300,00
Ajuste en altura eléctrico del cinturón de seguridad del conductor Serie
Avisador de cinturón de seguridad delantero Serie
Cinturones de seguridad delanteros con doble tensor Serie
Freno de estacionamiento eléctrico (incorpora Sistema de Salida en Cuesta excepto en vehículos con transmissión automática) Serie
Interruptor desactivador del Airbag de copiloto Serie
Sistema de Alarma Antirrobo (con sensor de rotura de cristal) € 350,00

Audio, Información y Comunicación
Antena en techo tipo aleta tiburón Serie
Controles adicionales de radio en el volante Serie
Portal de conexión Bluetooth para teléfono movil Serie
Radio CD 300 (con 7 altavoces, TID y MP3) Serie

Accesorios
Chaleco Reflectante Serie
Juego de Alfombrillas Serie
Juego de Bombillas Serie
Juego de Triángulos de Emergencia Serie

>Mostrar el contenido de las aplicaciones

>En MAC OS X las aplicaciones solo se muestran como un mero icono definido con una extensión .dmg, pero destrás de estos iconos se esconden las carpetas y los archivos que la hacen funcionar.
Ver el contenido de las aplicaciones puede resultar un poco absurdo ya que no es necesario para hacerlas funcionar, sin embargo en algunos casos se puede dar que querramos cambiar algunos valores de estas aplicaciones, como el retardo de abertura de la aplicación, o como en el iphoto’09 activar los gestos multitouch para poder usar dicha caracteristica en el programa (no viene implementada de fábrica)

Para mostrar el contenido de las aplicaciones abriremos la carpeta de las aplicaciones y daremos a mostrar aplicaciones en finder para verlo como una lista y así poder seleccionarla con mayor comodidad e información

Una vez en la carpeta de finder en aplicaciones buscaremos la aplicación que queramos mostrar, en nuestro caso el iphoto’09, haremos click con el botón secundario y veremos que se nos ha desplegado el clásico menú de opciones. Haremos click sobre la opción de “mostrar el contenido del paquete”

Una vez hecho esto se nos abrirá una nueva carpeta en la cual veremos todos los iconos, imágenes, archivos y carpetas que conforman la aplicación

>iLife 09

>

iLife 2009 es la continuación de un paquete de aplicaciones para MAC OS que facilita las tareas básicas y cotidanias en un ordenador. Dicho paquete contiene aplicaciones como iphoto, idvd, garageband y imovie.
Lo que he podido probar hasta ahora tan solo ha sido iphoto, el diseño de la aplicación no ha cambiado, aunque se le han añadido nuevas funciones llamadas “faces” y “places”. Hablaré de todas estas aplicaciones los proximos días

Este es el reconocimiento de caras de la función “faces” de iphoto’09

>SongGenie – ordenar biblioteca iTunes

>SongGenie es un programa para MAC OS X que nos permitirá ordenar, de forma casi automática, toda nuestra biblioteca del iTunes.
El programa nos detectará la música que tengamos en la carpeta “itunes music”, luego seleccionaremos toda la música que nos haya detectado y haremos doble click sobre cualquier canción. Entonces veremos que las primeras canciones que seleccionamos han añadido un circulo en movimiento a la izquierda del todo (“procesando”). Es aquí cuando actúa el programa. Nos irá revisando una a una todas las canciones y nos irá incluyendo la información que falta o si bien la información es errónea (falta una tilde, o el autor no está bien escrito) nos la corregirá. Realmente cómodo.

Una vez conlcuido el análisis de una canción podemos ir aplicandole los cambios o bien podemos dar a “aplicar cambios a todas las canciones”, aunque aconsejo que se haga una a una por si el programa se vuelve loco…

Aquí os dejo unas capturas del proceso que estoy llevando a cabo en mi macbook, decir que tengo 4889 canciones y llevando casi una hora todavía no ha alcanzado la letra B de artista por lo que tendrá para rato.